汽車蓄電池充電器的防故障保護(hù)

且在聚合物正溫度系數(shù)器件和變阻器兩端的電壓增加時(shí)，變阻器的阻抗出現(xiàn)下降，形成一個(gè)低阻抗的“分路”。電流將沿阻值最小的電路流動(dòng)，這樣更多的電流將流經(jīng)變阻器。變阻器阻值下降的作用大大超過(guò)了電流的升高效應(yīng)，因而變阻器將電?quot;箝制"在某一數(shù)值，就保證了此電壓值對(duì)于與變阻器并聯(lián)的聚合物正溫度系數(shù)器件的安全性，并保護(hù)了聚合物正溫度系數(shù)器件免受瞬間高壓的損壞。選擇rov系列變阻器在正常運(yùn)行狀態(tài)下，12伏蓄電池充電器次級(jí)端中的最大電壓可高達(dá)17v，所以要求使用直流電壓額定值大于17v的變阻器。rov20-220m產(chǎn)品的最大直流電壓額定值為18v，箝位電壓為43伏。這一器件的直徑為20毫米，能夠充分吸收能量。在正確選擇了polyswitch器件和rov變阻器的型號(hào)后，則可實(shí)現(xiàn)在蓄電池充電器發(fā)生短路或蓄電池接頭接反的故障狀態(tài)時(shí)，進(jìn)行過(guò)電流和過(guò)電壓的保護(hù)。在一般情況下，這項(xiàng)自復(fù)式解決方案能夠減少成本高昂的維修。如果蓄電池充電器的變壓器并未工作在飽和狀態(tài)下，那么沖擊電壓值將明顯下降，而只采用聚合物正溫度系數(shù)器件本身就足以解決保護(hù)方面的問(wèn)題，從而將方案的成本降至更低。過(guò)電壓和過(guò)電流解決方案相結(jié)合的其它應(yīng)用聚合物正